Acronisブログ

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サイバーセキュリティ

サイバーセキュリティに関するすべての記事

2024年8月8日  — 7 分で読めます
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2024年8月8日  — 7 分で読めます
Acronis サイバー脅威レポート 2024 年上半期版: 重要な知見を解き明かす
新たにリリースされた Acronis サイバー脅威レポート 2024 年上半期版では、上記の現状とともに、世界中の企業が直面している、その他の課題が詳しく記されています。
2017年1月13日  — 3 分で読めます
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2017年1月13日  — 3 分で読めます
Acronis Backup 12 テクニカルセミナーいよいよ開始
アクロニスの旗艦バックアップ製品「Acronis Backup 12」が昨年9月にリリースされました。 この製品には様々な最新機能があり、社内のデータ保護に有効活用できます。 弊社ではユーザーの皆様にAcronis Backup 12の特徴を直接説明するテクニカルセミナーを毎月開催しています。 このセミナーの2017年1月から3月までの日程が決まりました。
2017年1月10日  — 4 分で読めます
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2017年1月10日  — 4 分で読めます
ランサムウェアとは
ランサムウェアとは ランサムウェアという言葉はもう知っているという方も増えていると思いますが、まだよく知らない初めて聞いたという方も少なくないでしょう。 2016年に被害が急増し、2017年には今まで以上に深刻になる気配がありますので、是非覚えて、適切な対策をしていただきたいと思います。 ●ランサムウェアは身代金を要求するウイルス 「ランサムウェア」という言葉自体を聞いたことが無くても、普段からインターネットを利用している方なら、2015年12月頃にネット上を駆け巡った 「vvvウイルス」という名前には聞き覚えがあるかも知れません。 ファイルの拡張子がvvvに勝手に変わって、ファイルが使えなくなったという話題でした。 このvvvウイルスの正体はCrypTeslaとかTeslaCryptなどと呼ばれているコンピューターウイルスです。 ファイルを勝手に暗号化してしまい、拡張子を.vvvに変更することから、日本ではvvvウイルスと呼ばれたようです。
2016年12月15日  — 6 分で読めます
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2016年12月15日  — 6 分で読めます
【イベントレポート】　アクロニステクニカルセミナー　2016年12月13日開催
4年ぶりにメジャーバージョンアップし大幅に機能強化したAcronis Backup 12が2016年9月に発表しました。 この製品をユーザーの皆様に実際に直接紹介する場として、定期的にテクニカルセミナーを開催しています。先日は名古屋でも開催し非常に好評でしたが、今回 は東京で行われたセミナーの概要を紹介します。
2016年11月22日  — 5 分で読めます
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2016年11月22日  — 5 分で読めます
ミカエル グラチェフ (in マカオ)　：　データに助けられて勝利を収める
アクロニスがサポートしているTCR国際シリーズで、WestCoastレーシング所属のドライバー ミカエル グラチェフに、二度目のシーズンに向けレースとアクロニスとのパートナーシップをどのように考えているかインタビューしました。  ミカエル、先日のマレーシアでの試合を終えて、ここマカ オではどのようなプランで挑みますか? マレーシアでは3回走りましたが、最終レースに問題があった十考えています。車のセッティングでのミスがトラックで影響したというのが問題 でした。レースを終え私自身のチャレンジにも影響しました。 TCR国際シリーズは、マレーシアフォーミュラ1GPのサポートを受けています。レース間のセッションでは、トラックコンディションに大きく影響しまし た。グリップも変わり、私のレースカーはきちんと準備されていませんでした。 もう1つの問題は車そのものです。最初の2レースの間に他の車に軽く衝突されて、ダメージを受け、スピードに影響していました。 マカオでは、話は別です。我々のエンジニアは、マレーシアのレースからのデータの分析に多くの時間を費やし、レースの準備ができたと確信しています。 レースとレースの間で、何が起こっているのでしょうか? スウェーデンのWestCoastのガレージに車は送り戻され次のレースに備えているのでしょうか? いえ、レースとレースの間にそれなりの期間があったとしても、(スウェーデンの)ガレージに戻すことはありません。車はコンテナに積み込まれ、次のレース 会場に直接送ります。しかし、我々はデータは常に手元に置いておきます。データは分析し、ベストなソリューションを常に追い求めています。例えば、マレー シアで起こったことを解析し、WesrCoastのメカチームがすぐにマカオに行き、次のレースに備え車を調整するのです。 マカオについてもっと教えていただけますか? セパン(マレーシアのサーキットのこと)とは明らかに違いますか? マカオのコースは、ストリートコースです。ある場所ではとても狭く、たくさんの特徴があります。マカオはアジアのラスベガスと言われ、たくさんのカジノが あり多くの環境客が集まりお金を費やし楽しんでいます。レースもそれと似ていて、まるでショーを見ているかのようなレースです。 サーキットは、6.1kmあり、非常に速く、そして先の見えないコーナーがあります。そこには常に(危険を示す)イエローフラッグがあります。トラックは 非常に狭く、2台の車が並走するのに十分な幅はなくオーバーテイクは不可能な場所もあります。レースには最高のトラックで、多くの歴史を持ったコースなの です。 過去に3回ファイナルレースに臨みましたが、本当に素晴らしく、今年もまた同じことをしたいです。   今年の戦略は何ですか? 正直に言うと、今年の戦略は昨年と同じなのです。シンプルに、クラッシュしない! ということです。我々は多くのデータを分析しています、だから私はもう少しプッシュすれば、余分にスピードを得ることができるということです。それに、こ の数か月ドライビング技術もさらに改良してきているので、昨年より良いラップタイムも叩き出せると願っています。 アクロニスがスポンサーになって、二回目のレースです。 あなたからこのスポンサーシップを見て、何が価値と感じますか? まず、マレーシアとここマカオで受けたすべてのサポートに感謝の気持ちを表したいと思います。マレーシアでともにした週末はとても生産性のあるものでし た。我々がアクロニスというパートナーに出会い、レースにおけるデータの重要性を話せました。今週末はトラックでより良い結果が出せるように願っていま す。レースのためにみんなここにいるので、素晴らしいショーになると思います。またここでアクロニス・ジャパン株式会社のローカルパートナーにも会えるこ とを楽しみにしています。 私にとってアクロニス・ジャパン株式会社は完璧なパートナーです。2か月前、私のシーズンは終わったと思ったのです。アクロニスが私を支援してくれたこと に本当に感謝しています。一緒にポイントを稼ぎ、素晴らしい結果にしましょう。 次のシーズンのために、どんな計画をしていますか? 正直に言うと、まだそれについては考えていません。今はマカオのレースにすべて集中したいからです。もちろん、次のTCR国際シリーズのシーズンも WestCoastで引き続きレースをしたいと思ってます。目標はさらに一貫しています。今シーズンは4試合勝っています。次のシーズンはチャンピオン シップで勝つことが目標ですが、これはマカオの後にお話ししましょう。
2016年11月16日  — 5 分で読めます
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2016年11月16日  — 5 分で読めます
たとえモータースポーツにはまらなくても、なぜF1が重要なのか
ある人にとっては、F1の美しさはスポーツという側面で、他の人にとっては、最も技術主導型のスポーツの後ろに信じられないほどの技術があるということか もしれない。しかし、現実的にはこんな風に2つに分けることはできない。F1はスポーツであると同時に技術であり革新であるのです。そして裕福な人のため の高価な種のようにも見えるかもしれませんが、実は私たちが日常生活をする上で恩恵を受けることが多々あるのです。F1は大規模な開発研究を行っていま す。外部から壁で遮断された工場の中では、他の工業分野において、私たちの生活にとってより安全で効率的なものをもたらす方法を見つけることができます。 ここで、私たちの生活に役に立っている明白な(もしかしたらいくつかは明白ではないかもしれませんが)例をご紹介します。 1. タイヤ ピレリタイヤ。すべてのF1チームへの唯一のタイヤサプライヤーであるピレリは、長年にわたって膨大な開発をしてきました。長持ちよりグリップ重視のソフ トタイヤ、耐久性を重視したハードタイヤ。F1で開発されたタイヤは、一般道を走る乗用車に生かされています。もし、ピレリタイヤを使っていれば、F1で 培った技術が家にあるということです。 2. KERS　運動エネルギー回生システム フライホイールエネルギを利用して、車の運動エネルギーを伝達するという概念は、もともと1950年代に物理学者リチャード・ファインマンによって開発さ れ、2009年にF1に転用されました。このシステムはブレーキ時にエネルギーを蓄え電気エネルギーに変換するというものでした。現代のF1カーにおいて は、排気とブレーキの両方で熱エネルギーを蓄え、電気に変えています。つまりあなたが近穂ハイブリッドカーを運転時は、ブレーキを踏むたびに電気が充電さ れるということを思い出してください。 3. エンジンとエコ燃料 FIAによる技術的なレギュレーションのすべての変更に伴い、F1はより環境に持続可能にするために設計された新しいエンジンの制限が導入されています。 ほんの数年前レーシングカーは3.5リッター12気筒エンジンと燃料消費に制限を設けていませんでしたが、今日ではエンジンは小さく静かになりました。す べての近代道路を走る車は、これらの発展の恩恵を直接受けています。 4. カーボンファイバーの使用 F1にとって最も大きい技術の進歩の一つに、強さと軽さで知られているカーボンファイバーの使用があげられるでしょう。カーボンファイバーの進化は、マク ラーレンがデザインした最初のモノコック構造でドライバーを囲むカプセルを設計した1980年代初頭から始まりました。この技術は、現代において自動車お よび様々な産業で使用されています。カーボンファイバーは強く軽量で、道路車両の性能および燃費に大きく貢献しています。
2016年10月27日  — 5 分で読めます
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2016年10月27日  — 5 分で読めます
トロ・ロッソ フランツ トスト、ダニール クビアト、2017年のゴールは明快
つい先日、来季のダニール・クビアトトロ・ロッソ続投についてのアナウンスを受け、来季の彼らの抱負についてダニールとトロ・ロッソチーム代表のフラン ツ・トストにインタビューしました。 Masha Krylova: 私 たちはU.S.グランプリが開催されるオースティンに来ています。そして、 スクーデリア・トロ・ロッソからスペシャルゲストをお招きしています：チーム代表フランツ・トスト氏とフォーミュラワンドライバー　ダニール・クビアト氏 です。 来季に向けてチームにとどまったということを、今日聞いて本当に嬉しく思っています。今の心境を教えてください。 Daniil Kvyat: 私 もとても光栄に思っています。これは来年にとっても本当に素晴らしい機会だと思っています。今シーズンもまだレースは残っていますので、とにかく今は仕事 に集中できる!　私たちは今シーズンのレースに焦点を当て、そしてそのあと来季に向けて再度スタートを切るのです。私たちは自分たちがしなければいけない ことに対して、本当にハードにプッシュしています。 Franz Tost: チー ムは、ダニールが来季も我々とともにいるこの決定に、大変興奮していますし満足しています。 私たちのチームには、ダニール クビアトとカルロス サインツという素晴らしい技術を持ったドライバーがいます。そしてエンジニアが設計し、非常に競争力のある車を作り上げているということを確信しているの で、ダニールヘますますプッシュできるのです(笑)。 Masha Krylova: 素 晴らしいニュースです。アクロニスも大変興奮しています。新しいレギュレーションについて教えていただけますか?　2017年に向けてどんな期待をしてい ますか? Franz Tost: 誰 もがみんな、新しいレギュレーションに備えて完全に新しい車を考えなければいけないと考えているでしょう。新しいシャーシ、新しいタイヤ(より幅広い前輪 と後輪)、空力に関しても待ったっことなります。我々は、この問題に全力で取り組んでいます。 私たちは、今シーズンの1月に取り組みを開始しました。私たちの空気力学のチームは良い仕事をしていると思います。しかし、残りは、次のシーズンにわかる でしょう。 私たちの目標は非常に明確です。- 我々は前半～中盤にかけて、コンストラクターズチャンピオンシップで5位あたりを目標にしなければいけません。。新しいルノー電源ユニット、新しい車、新 しいタイヤ、そして2人の素晴らしいドライバーで、私たちはこの目標を達成することができると思います。　 Masha Krylova: ダ ニール、あなたにとっての2017年の目標とモチベーションを保つための秘訣を教えてください。アクロニスのSNSでもたくさんの応援メッセージが寄せら れていますし、みんながあなたに聞きたがっています。 Daniil Kvyat: モ チベーションを保つことはそんな問題じゃないんだ。明確なゴールは特になく、どこに行ってもできる限りのことをトライする。　私にとって、個人的には、影 響を与えられる領域は動き出していると思っています。車に対してもできる限りサポートできるように、エンジニアとも共にハードに取り組んでいます。来季は レギュレーションも大きく変わります、どこに向かったらいいかなんて我々もわからないよ。 Masha Krylova: ア クロニスはすべてのデータ保護とフォーミュラワンは最も技術革新の高い素ポートだと思いますが、あなたにとってレースをする上で最も重要な情報は何です か? Franz Tost: 車 から様々な異なるデータがここレーストラックやCFOと一緒に自宅で仕事をしていると送られてきます。私たちはアクロニスのおかげで、安全なデータスト レージやデータバックアップを行えることに大変感謝しています。もし、データを失ったら(そして過去にそれが起きたなら)データから学ぶ機会さえ失うこと になるから、多大なるパフォーマンスを失うことになる。例えば、ドライバーたちは次のレースに向けて、過去のデータを研究しています。 フォーミュラワンはデータを駆使したスポーツです。アクロニスのようなプロフェッショナルと一緒に仕事ができるのは大変光栄です。なぜなら我々はデータを 保護し続けているから、データが守られているのです。 Masha Krylova: 我 々のフルサポートを受けているということですね。我々のオフィスにはシミュレーションのレーシングカーがあって、社員はレースで対戦することができるよう になっています。アクロニス社員はオンラインで対戦し、勝者はフォーミュラワンの観戦チケットを手にすることができるのです。我々も大変フォーミュラワン を楽しんでいるんですよ。そしてレースやドライバーから我々は多くのことを学んでいます。そこには会社からのサポートがあり、スクーデリア・トロ・ロッソ との提携を本当に喜んでいます。 Franz Tost: あ りがとう。さらなる協力を楽しみにしています。 Daniil Kvyat: 御 社が今シーズントロ・ロッソをサポートしてくれたのは本当に素晴らしいことです。我々は共に新しい目標を達成するために同じ方向に向かって進んでいきま しょう。 (このインタビューは、内容を明確にするため編集されています)
2016年10月24日  — 5 分で読めます
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2016年10月24日  — 5 分で読めます
ユニバーサル ソフトウェア・デファインド・ストレージ(SDS) ストレージ インフラストラクチャー管理に最適な方法
SDSとは何か。 私たちにとって必要なものの頭文字をとったもの?　本当にそうでしょうか。私たちに必要なことは、基盤となるハードウェアとは別にストレージを管理するた めの方法なのです。ソフトウェア・デファインド・ストレージ(以下、SDS)です。 これは比較的新しい用語で、人々が同じようにこの言葉を使っているとは考えにくいです。しかしながら、簡単かつ基本的な定義は、SDSとは、データが継続 的な利用可能な状態で、高速なパフォーマンスで、高い効率性、そして制限されることのない拡張性と、コスト削減を実現するために、ハードウェアからスト レージソフトウェアを切り離すということです。 なぜSDSなのか？ ビッグデータは、SDSを受け入れるため動き出しています。2013年には世界のデータ総量は4.4ゼタバイトでしたが、2020年までには、44ゼタバ イト、約10倍にまで成長すると予測されています。2年ごとに倍増する予想です。この成長は、デジタル機器の使用者数の増加、オンラインビジネスを行う企 業の増加、そしてモノのインターネット（IoTを）によって増え続けているのです。さらにより多くの企業がデータの保管場所としてクラウドを活用している ことも要因の1つです。　-というのも所有するすべてのデータ、例えば分析データや、ビッグデータ、マーケティングコンテンツ、ウェブサイトのコンテン ツ、データベース、アプリケーション、バックアップ、ビデオ、画像、および他のデジタル化されたデータをオンサイトサーバーに保管するより、安価で安全で あるためです。 ですから、クラウドストレージ市場規模は、2021年に2016年から25.8パーセントので年平均成長率と推定されており、金額にすると2016年には 23.76億ドルから2021年には74.94億ドルに成長する予測です。 このすべてのデータは、記憶、管理、保護されなければなりません。すべてがきちんとされれば、より良いサービスや製品を提供することができます。SDS は、最もコストメリットが良く、ストレージ管理の面においても柔軟性の高い方法です。 爆発的なデータの増大は、企業にとってもストレージは不 可欠であり、すべてのデータを保護することが不可欠であり、さらに多くのストレージが不可欠になっていくのです。 SDS とユニバーサル SDSの違い SDSを支える技術の種類は継続的に拡大しており、SDSの種類はこれに依存してきます。例えばAcronisなどのベンダーは、ユニバーサルSDSソ リューションを提供しています。 SDSソリューションとユニバーサルSDSソリューションとは何でしょうか? 多くのベンダーは選択されたユースケースとワークロードを満たすためのSDSソリューションを提供しています。それに対してユニバーサルSDSはすべての ユーズケースとワークロードに合わせて設計されています。 具体的には、 1.    実装ファイル、ブロック、およびオブジェクトの格納、あらゆるデータをストア出来る単一ソリューション a.    仮想インフラやデータベースを格納するハードディスクドライブ（HDD）などのブロックストレージ b.    ファイル共有、バックアップ、仮想インフラ、および共有ホスティング用の共有ファイルストレージ c.    バックアップ、アプリケーションストレージ、静的なWebコンテンツのホスティング、オンラインサービスのストレージ、およびビッグ データのためのオブジェクト・ストレージ
2016年10月24日  — 13 分で読めます
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2016年10月24日  — 13 分で読めます
スーツケースの中にあるデータセンター　ITエンジニアのレース場での1日に密着
あなたが行くところどこにでも持ち運べるデータセンターを想像してみてください。 「それが僕の仕事さ」 そう答えるダニエル マートランド氏は、Formula1レーシングチームのスクーデリア・トロ・ロッソのトラックサイドITエンジニアとして、毎年20カ国以上のレースに参 加しています。「それは僕にとってチャレンジな仕事だけど、それぞれのレースが終わると、大きな達成感があふれる週末になるんだよ」と彼は言います。 マレーシアF1グランプリが開催されるセパン国際サーキットに彼を訪ねました。 猛烈な暑さと息苦しい湿度のスクーデリア・トロ・ロッソのガレージの外に座って、ダニエルは、一番データが集中的し、地球上で技術的にも一番高度なスポー ツのためのネットワークを維持するために必要なものは何であるか、私に教えてくれました。
2016年10月15日  — 6 分で読めます
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2016年10月15日  — 6 分で読めます
iPhoneからiPhoneにデータを移行する方法 Acronis True Image - アクロニス
Acronis True Image は1台のパソコンと、無制限のモバイルデバイスをサポートしています。このモバイルデバイスは、iOS又はAndroidデバイスと考えればよいでしょう。加えて 50GB のディスクスペースが用意されており、iCloudのおよそ10倍です。
2016年7月4日  — 2 分で読めます
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2016年7月4日  — 2 分で読めます
マルチデバイスの時代にユーザーデータを保護する方法
まさに現時点で、1人当たり3.64台のデバイス (スマートフォン、タブレット、ノートパソコン) を所有しています。 そしてこの数字は、2020年までに4.3台まで上昇すると予測されています。 と同時に、アメリカでは、平均的な従業員が業務において使用するデバイスは最低でも3台です。 これまで以上にIT部門は、従業員がいつでもどこでもどんなデバイスでも外に持っているという、マルチデバイス時代の現実に直面している、ということになります。 しかしながら、多くのIT部門では (もしかしたらあなたがそのうちの一人かもしれません)、モバイルデータの保護をすることを避けているのです。 しかし、この習慣はもはや続けることはできなくなります。 あなたの最高経営責任者（CEO）のタブレット上のデータは、会社のPCに保存されているすべてのデータよりも価値があるかもしれません。 そしてそのデータを失うことで、財務、コンプライアンス、またはビジネスの継続性の観点から影響を及ぼすでしょう。 たとえコンタクトリストやメッセージだったとしても、生産性と顧客サービスに影響を与える可能性があり、営業成績にも影響があるかもしれません。 組織というものは、全従業員のデバイスの効果的なデータ保護戦略を策定しなければなりません。 デスクトップPC、ノートブックPC、タブレット、スマートフォン、会社情報を含むその他任意のデバイスすべてに対してです。 しかし、内臓のモバイルデータ保護ツールはお進めしません。操作性とそれにかかる時間、拡張面からお勧めしません。 簡単に言えば個々のデバイスを保護するためのツールなのです。 1つのバックアップソリューションで、IT環境を包括的に保護できることが重要なのです。 それは、モバイルデバイスだけではなく、ノートブックPC、デスクトップPC、物理/仮想サーバー、クラウドすべてを包括できるものです。 Acronis Backupは、その1つの選択肢です。 御社のシステムに対してご相談、ご質問があれば、お気軽にご連絡ください。
2016年6月30日  — 3 分で読めます
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2016年6月30日  — 3 分で読めます
なぜIaaSクラウドにバックアップすべきなのでしょうか？
クラウドテクノロジーは、ITサービスやシステムを支えるオプションとして急速に安定してきました。その優位性は明確です。 ハードウェアー、ネットワークの拡大、先行投資すべてが不要なうえに、拡張性を兼ね備えている。 これこそが、企業のうち約78%が、クラウドソリューションを使用している、もしくは、実装させていると回答した理由です。 しかし、上記で回答した企業のうち約80%が、クラウド内でデータ、しかも直近のデータを失ったことがあると回答したのです。 この理由がまた非常に驚くもので、通常のITオペレーションを超えているという現状です。 つまり、厳格なデータガバナンス基準、企業規定、事業継続ポリシーなどをクラウドに運用していないということです。 これは非常に危険なことです。ビジネスにおいて、どこにいようともデータに依存しています。 組織の事業継続、災害復旧そしてデータ保護に関する計画や活動に、クラウドIaaSを含めておくべきです。 そして、もちろんバックアップ対策も含めておくべきです。
2016年6月10日  — 4 分で読めます
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2016年6月10日  — 4 分で読めます
仮想化サーバーのバックアップをどのようにして高速化させるか
もし、災害が直撃しサーバーがダウンしたら、最も重要なものは「壁に掛けられた時計」でしょう。 つまり、「ダウンタイム」は「コスト」であるということです。 企業にとって1時間のダウンタイムは100万ドル(1ドル=100円として、1億円)、中小企業であっても1時間で2万ドル(200万円)のコストがかかります。 このような災害復旧時においては、文字通り、「時は金なり」、毎秒カウントされていくのです。